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Rue Drogon


Rue Drogon

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Histoire


SITUATION
De la rue Charles Pêtre à la rue de la Marne

ANCIENS NOMS
- XVIe-XIXe siècles :
sentier des Bonnets Blancs
- 1890 :
Parallèleweg (au chemin de fer)
- 1898 :
Sandgruben ou Sandstrasse (rue du Sable, partie comprise entre la rue Mangin et la rue de la Marne)
- 20 mai 1905-1914 :
Sandstrasse et Drogostrasse (tronçon entre les rues Mangin et Charles Pêtre,car la rue est en direction de l'ancienne abbaye Saint-Arnoul où était inhumé Drogon)
- 30 mai 1914-1918 :
Drogostrasse (réunion de la Sandstrasse et de la Drogostrasse) ;rue du Sable et rue Drogon

- 1918-1919 :
rue du Sable et rue Drogon
- 1940-1944 :
Widukindstrasse
- 6 octobre 1919 :
nommée par la Commission municipale : rue Drogon



PERSONNALITES
Widukind de Saxe :
Widukind de Saxe, né vers 755 et mort le 7 janvier 810, fut l'un des plus obstinés opposants à Charlemagne* et à la christianisation de son peuple.

Drogon

:
Né le 17 juin 801, Drogon est mort à Luxeuil le 7 novembre 855 ou 856. Fils de Charlemagne et d'une dénommée Reine, il est relégué par son frère Louis le Débonnaire* dans un cloître à la mort de leur père. A 20 ans, il entre dans les ordres et est tonsuré en 817 ou 818. Il n'est ordonné prêtre qu'après son

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élection au trône épiscopal de Metz, où il monte en 823.
46° évêque de Metz, il met les lettres en honneur. Selon la tradition, il ramena de la basilique de Saint-Quentin une relique qu'il déposa dans une église élevée sur le mont Saint-Quentin, dont les derniers vestiges furent détruits lors de l'aménagement des forts en 1868. Mort noyé à la pêche, près de l'abbaye de Luxeuil, il est inhumé à Metz dans l'église Saint-Arnould. On conserve de son épiscopat son fameux Sacramentaire, écrit vers 830.

HISTOIRE
Aménagée au lieu-dit « sur le chemin creux », la rue reprend un ancien sentier remontant au moins au XVIe siècle. La célèbre foire Saint-Clément se tenait au XIIIe siècle, entre ce sentier et le chemin de la Horgne, à l'emplacement des voies ferrées. La rue est viabilisée le long du chemin de fer jusqu'au pont de l'Argonne en 1931.






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