L' histoire de Metz et de la Lorraine, histoire de la moselle - cartes postales anciennes de Metz - cartes postales anciennes de Moselle - histoire Moselle
Maison N°1, Place du Général De-Gaulle
DESCRIPTION
Situation :
dans la vallée de la Seille, à l'est de la nouvelle ville, le bâtiment principal de la gare est orienté NNE, SSO. La disposition des voies en hauteur a permis la construction de passages souterrains intérieurs et extérieurs à la gare qui permettent l'écoulement des divers trafics sans risque de stase.
Composition d'ensemble:
gare de passage, elle se caractérise par le grand nombre de ses quais et par leur longueur. Le bâtiment d'accueil, objet du concours, est un ensemble de 300 mètres de long où se logent les espaces de réception (réception impériale), les espaces de fonctions (communication, attente, achats de titres, restauration etc...) et les espaces de service et d'administration. Une verrière sur ossature métallique était parallèle au bâtiment d'accueil.
Structure :
l'ensemble du bâtiment d'accueil est fondé sur 710 pilotis de béton armé (le plus grand site réalisé à cette époque). Les halles et la galerie de jonction entre le départ cl l'arrivée sont voûtées et recouvertes de dalles de verre plastique. La charpente est métallique. Aux divers espaces fonctionnels correspondent des éléments différenciées: pavillons, galeries voûtées, halles, escaliers, tunnels. salles etc, ..
Elévation:
de deux à cinq niveaux, l'ensemble de la composition obéit au principe de l'équilibre pondéré: aux deux masses fortes et élevées à gauche (faux transept de la salle des pas perdus et tour de l'horloge), répond une masse basse et longue à droite (galerie et services d'accueil des voyageurs). Pour rompre la systématisation de cette composition, le pavillon impérial, situé à l'extrême droite, apporte un volume supplémentaire, en ressaut sur l'ensemble de la façade. La sortie et les services fonctionnels sont en retrait de l'alignement principal.
Distribution intérieure:
fonctionnelle et moderne, elle n'était pas uniquement conçue pour les militaires mais
offrait tous les services possibles et tout le confort aux voyageurs civils (salles d'attente diversifiées, buffets de première et deuxième classes, services postaux, coiffeur etc,)
Décor de pierre:
de type néo-roman, il adopte tous les poncifs décoratifs connus ouvertures en plein cintre colonnes à chapiteaux cubiques, stéréotomie brutales, sculpture en méplat de rinceaux, billettes, vannerie, claustras. figuration fantastique. Sur l'orchestration romane se lit une mélodie moderne : le monde du voyage du début du siècle est représenté dans la pierre sous ses aspects les plus divers voire humoristiques (reliefs des salles d'attentes, chapiteaux de la façade, du hall
d'arrivée et des espaces de service, intrados de l'arc de la façade etc.)
S'y ajoutent des accents idéologiques et des motifs de propagande (scènes de l'histoire et de la mythologie germaniques sur les culots d'encorbellement du pavillon impérial, statue du Roland protecteur des villes libres, allégories de la Sidérurgie et de la Mine, allégorie de la Force année et du Travail pacifique, allégories de l'Alsace el de la Lorraine), des portraits de bâtisseurs. des scènes de genre, des scènes sentimentales ou idylliques. Le pavillon de réception de l'empereur, avec ses scènes de chasse et ses rappels implicites des progrès de l'archéologie allemande, est particulièrement parlant.
Décor de vitrail :
le vitrail du salon de réception du pavillon impérial représente Charlemagne trônant à Aix-la-Chapelle. II est de facture moderne avec des effets de cabochons et de divers verres mécaniques. Par ailleurs, le décor de vitrail est géométrique.
Décor de ferronnerie :
les pentures et les grilles offrent de bons exemples de ferronnerie Jugendstil. Les rampes du pavillon impérial sont des pastiches de la ferronnerie carolingienne Matériaux : béton armé en piles et en dalles, basalte, grès Jaune de Niederviller, granit. tuiles vernissées, cuivre, fonte, fer. Sur le quai n° l, le portail qui mène vers le pavillon impérial est en calcaire de Jaumont.
